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11月1日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏与徐留平共同宣布了百度ApolloL4级别自动驾驶乘用车的量产计划。李彦宏称，这是中国第一款能够量产的无人驾驶乘用车。而在此前，百度旗下的无人驾驶商用车已开始落地投用。李彦宏谈到，百度7月份发布了Apollo的无人驾驶汽车，其中Apollo自动驾驶的迷你小巴已经在海淀公园中运载乘客。李彦宏称：“自从7月份发布以来，它现在已经安全的运营了120天。”

三是请广大公众理性看待区块链，不要盲目相信天花乱坠的承诺，树立正确的货币观念和投资理念，切实提高风险意识。《每日经济新闻》记者注意到，就在去年12月4日，北京互金协会刚发布了《关于防范以STO名义实施违法犯罪活动的风险提示》，并明确表示，STO（Security Token Offering，即证券化代币发行）涉嫌非法金融活动，涉及该类活动的机构和个人将会受到驱离、关闭网站平台及移动APP、吊销营业执照等严厉惩处。

尽管当当建立的初衷是解决书店买书难、卖书难的问题，但实诚人李国庆仍在公开场合自问：“真的买书方便了吗？找书方便了吗？”在李国庆看来，过去十年里，电商等于电伤，一些本应该提升供应链效率的电商平台媒体化，按照广告模式收费，一些电商平台甚至还制造了大量库存。商业平台应该去贩卖商品，而不是贩卖流量。

一流的企业卖标准，二流的企业卖技术，三流的企业卖产品。早期押注CDMA的高通，对外争标准，低头做设备，白天卖手机，晚上搞芯片。当高通凭借CDMA方案在3G尤其是4G时代占据绝对优势之后，把基站等设备业务出售给了爱立信，把手机业务打包给了日本京瓷。手里的核心业务，只要芯片和专利授权，已经足够。

布朗指出，英国一旦正式“脱欧”，就需要与欧洲以外的国家建立更紧密的联系，而中国显然是最重要的国家之一。布朗目前还是英国皇家国际事务研究所亚洲项目副研究员。他在刚刚出版的关于英中关系未来的新书中写道，英中两国有许多共同之处，“对英国而言，与中国在金融、体育和创意产业等方面的建设性合作关系可以为未来提供一条道路”。

更理想化的是园区可以做一个小型的保险社会，关于保险社会相关的理论我在有些场合也有一些汇报，今天由于时间关系不多说了，就是用保险配置这个环境相关的涉险资源，让它高效，减少交易次数，降低交易成本等等，有诸多的职能。保险产业园的发展跟保险产业的发展有着密切的关系。因为业务的跨度很大，且深入融入各行各业，这是保险的特点，跟其他的还不同。比如一个产品质量责任保险，它就能融入到产品生产的全过程中，所以它是深入融入的。保险业的发展跟经济社会发展的发展必然是分不开的。