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除此之外，长城汽车海外销量和营收占比均逐年提升。数据显示，2018年长城汽车国内营业收入为959.16亿元，占总营业收入比例为96.66%，低于2017年和2016年的占比。从销量来看，2018年国内销量为99.86万辆，同比下滑2.44%；出口销量为4.51万辆，同比增长20.41%；2018年出口销量占比为4.3%，相比去年的3.5%提升了近1个百分点。
锡诺普省人口约为20万人。除渔业和农业外没有很大的产业。执政的正义与发展党（AKP）该省一位副代表认为“就业岗位会增加，产业也会兴盛”，要求推进计划。一名男性司机表示期待称“核电站效应会使得基础设施得以完善”。然而在当地，反核电站示威等反对运动一直持续。市民对于1986年在黑海对岸前苏联乌克兰发生的切尔诺贝利核电站事故记忆犹新。也有人表示事故导致了癌症患者增加。土耳其是地震多发国，福岛的事故也为人所知。
二是公司支付给德国子公司的欧元往来款，财务人员按照发生时的即期汇率折算为人民币入账。由于后期财务人员更换，各期末未按照资产负债表日的汇率进行折算，导致其他应收款科目外币折算错误。公司对上述会计差错予以更正，将2017年归属于母公司股东的净利润由6800万元更正为6771万元，差异金额29万元；将2017年归属于母公司股东权益由24.36亿元更正为23.53亿元，差异金额8270万元；将2016年归属于母公司股东的净利润由8563万元更正为7612万元，差异金额951万元；将2016年归属于母公司股东权益由23.27亿元更正为22.48亿元，差异金额7879万元。
据了解，长城汽车近几年进入新一轮研发高投入期，2017年长城汽车研发费用同比增长5.8%。在行业中，同为民营企业的吉利汽车2018年研发投入资本化比重为71.52%，而比亚迪2017年研发投入63亿元，研发费用资本化金额达25.3亿元。另一些数据也体现出长城汽车研发投入实则持续加大，例如长城汽车2018年研发投入总额占营业收入比例为4.05%，相比2017年和2016年有持续提升，研发人员数量比例也有进一步提升。
今年2月锌库存曾创下十年最低。此次安特卫普的锌锭交仓并不是年内第一次。2018年3月5日，LME锌库存巨量交仓7.895万吨，增幅高达59%，创1989年以来最大增幅，机构反映这7万多吨的增量是托克和CCI集中交仓所致。时隔一周，3月14日LME锌库存再交仓1.0275万吨，据闻又是托克的行为。至此，LME锌库存结束了长期的去库存趋势，锌价向下突破两个月的横盘区间，价格快速回落。
除了社交，短视频的另一个进化方向也许是影视化。例如新片场旗下账号“小情书”，主要讲述校园纯爱故事，每集时长约在5分钟左右。“小情书”的体裁类似于早些年的微电影，只是时长更短。影视巨头们已经嗅到了短视频其中蕴含的商机，去年7月完美世界就领投了新片场的D轮融资，试图打通长视频与短视频之间的壁垒。
