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上海有个机器人是一家专注于无人配送解决方案的机器人公司，该公司创始人赵明对中新经纬记者表示，在肺炎疫情下，用户在取货、送货的过程中，存在很多风险。人们对配送的诉求，从关注配送效率，转移到了配送的安全性上。“无接触配送”在一定程度上，保护了末端交付时用户取物的安全。但配送员在配送过程中，仍然要接触大量人群。无人配送是“无接触配送”方式的升级，也将成为未来人们的一种生活方式。

据介绍，升级方案具体包括灵活升级和永久升级两种方式，将于9月正式开启。续航永久升级服务适用于创始版用户及2019年3月31日（含）前已经提车或支付大定的ES8用户，6折优惠后价格为3万元/台。6折升级权益在首任车主期间可以使用一次，如果今年不使用可以保留至以后使用。

在一个注重隐私保护的时代，这名老师此举确实容易引发争议。有人认为她的目的是想摸孩子学生家的家底，依此将学生分为三六九等，进而实行差异化对待，“没个好车都不敢生孩子了，攀比风是否太盛行了？”有网友如此调侃。客观地说，在没有确切证据前，对这名老师如此揣测，有误伤的可能。比如，有人质疑，网上汽车照片多得很，要啥有啥，为何非要拍“我家的车”？但既然是装饰班级主题墙，用上孩子与自家车辆的合照，营造出的效果是不同的。退一步说，如果老师真有摸家底的心思，也不必如此大张声势，完全可以以更隐晦地方式进行调查了解。更何况，由于个体消费观念的差异，有人认为车辆代表面子，有人却仅将之看成代步工具，车辆的档次与家庭财务状况并不是完全成正比的。通过车辆摸家底，不一定准确。

中国铁路总公司有关部门负责人介绍，国铁吉讯科技有限公司由中国铁路投资有限公司与吉利控股、腾讯携手共同组建，吉利控股、腾讯占股49%。公司负责动车组Wi-Fi平台建设和经营，将向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务，包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等。

吉利控股、腾讯相关负责人表示，动车组Wi-Fi市场前景十分广阔，将充分发挥品牌建设、市场经营和互联网技术等方面的优势，与铁路企业共同经营好新组建的合资公司，努力打造一支有梦想、有激情、有责任的管理团队，创建铁路互联网服务的开放合作新平台，推动面向旅客的智能高铁服务，努力改善旅客出行体验，增强旅客获得感。

反观铁矿来讲，在目前钢材高产量带动下需求比较旺盛，成交活跃，观察到废钢与铁水成本的价差还是正的，而且很高。废钢仍是钢材增产昂贵边际量，废钢需求还是可以的，废钢也是比较紧缺，价格比较坚挺，容易对矿石价格形成支撑作用。也是临近年底，铁矿有冬储补库需求，最近来讲国内矿或者港口货还没有结束，对于最近几年补库做了对比，今年跟2019年初差不多，铁矿仍然还是有一定的空间。还有一个问题就是之前我们一直预期到12月底铁矿港口库存可能达到1.3，现在发现离1.3还是比较远的。