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但从目前来看，一些共享单车平台一方面将用户押金用于支付或者延期支付供应商货款，同时并不支付用户利息，实际上构成了“类金融”模式；另一方面使用押金购买理财产品，获取收益，构成了“押金盈利”模式。“类金融”模式有利于企业的规模扩张，但其对企业自身经营的潜在风险不可小觑。比如说，如果企业出现意外资金缺口，或者爆发负面舆论时，就很可能出现挤兑的情况。倘若企业能够顺利支付，倒也罢了，一旦出现支付困难，就会有更多用户要求退押金，造成挤兑，企业就会面临破产的危机，这也正是当前ofo所面临的困境。而“押金盈利模式”，对消费者和社会也会造成不小的风险。目前对共享单车押金的监管还近乎空白，甚至没有独立第三方监管，平台如何使用押金、是否挪用等情况，公众不得而知，其中风险究竟有多大亦难以估计。

融通基金公司成立于2001年5月22日，也算是成立时间较早的一家公募基金公司了，但经过了17年的发展，该公司至今规模尚未突破千亿大关。中国经济网记者查阅天天基金网发现，截至2018年12月31日，融通基金公司的管理规模为957.31亿元。然而，早在2015年其管理规模就曾达到983.41亿元，但是此后该公司的管理规模一直震动反复，不仅未能迈步千亿元行列，还隐有下滑趋势。

ofo的现金流出现问题，不能简单归结于公司管理不善，最大的“罪魁”或许是共享单车的商业模式。在现行的按使用次数收费的盈利模式下，平台不可能获得稳定且强大的现金流来支撑企业的运营和发展，这个问题不仅是ofo当前面临的难题，之前倒下的众多的共享单车平台，以及不得不“卖身”的摩拜，都曾被这个问题困扰。

美国商务部当地时间周三公布了美国2018年的贸易逆差数额，全年贸易逆差6210亿美元，其中2018年12月单月的贸易逆差同比上涨18.8%。这是美国贸易逆差10年来的最高值，比2017年的5523亿美元上升了687亿美元。其中，美国与中国、墨西哥的商品贸易逆差都达到了历史新高。美国与中国的商品贸易逆差上涨11.6%，达4192亿美元，创纪录。美国与墨西哥的贸易逆差也达到新高，为815亿美元。

5、中国6月居民消费价格（CPI）同比增长2.7%，预估为2.7%，前值为2.7%。6、市场监管总局公布《严重违法失信名单管理办法（修订草案征求意见稿）》，根据市场监管职能，进一步扩充列入主体类型、列入情形等。对于市场监管部门负责的所有监管对象和事项，原则上都尽量覆盖，形成市场监管领域统一的严重违法失信名单管理制度。按照“四个最严”要求，针对食品药品、特种设备等关系人民群众生命健康安全的领域，增加列入情形，加大惩戒力度。

责任编辑：常福强国泰基金业绩跌至“年度垫底王” 基金经理1拖24人才短缺？华夏时报（chinatimes.net.cn）记者石省昌 陈锋 北京报道Wind数据显示，截至12月18日，国泰基金旗下国泰金鑫（519606）今年以来净值跌幅达到46.64%，净值跌幅排在公募基金产品的第一位。